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又是飞机驾驶舱窗户玻璃破碎!166名飞往三亚的搭客履历惊魂一刻:优博娱乐客服qq

2019-02-18 来源: 赵文文

原题目:又是飞机驾驶舱窗户玻璃破碎!166名飞往三亚的搭客履历惊魂一刻

图片泉源:成都商报客户端

近万米高空,风挡玻璃突然爆裂。 强风,低温,失压,缺氧,整架飞机急速下坠……今年5月,四川航空公司3U8633航班的机长刘传健和他的同事们以精彩的手艺让客机宁静迫降,他们厥后获得了“中国民航英雄机组”称呼。

据央视新闻,其时乘坐川航的搭客表现,

“突然间灯一黑,空姐和手推车飞到半空中,然后又跌落下来。 听到砰的一声,飞机急速下降,所有的指示灯都熄灭了。 每一排掉了氧气面罩下来。 ”

似曾相识的一幕又在昨天(11月4日)发生了。 当天下战书, 一架由俄罗斯新西伯利亚飞往三亚的Y7515航班,因驾驶舱挡风玻璃破碎迫降,在空中盘旋数小时以后,终于乐成下降。 优博娱乐客服qq

图片泉源:摄图网

客机宁静迫降无职员伤亡

据新华社援引俄罗斯当地媒体消息来源,当地时间4日下战书,驾驶舱挡风玻璃泛起裂痕的俄罗斯北方之星航空公司Y7515航班(机上载有166名搭客和6名机组职员),已乐成迫降西伯利亚地域克拉斯诺雅茨克机场,所幸的是,没有职员伤亡。

这架俄罗斯北方之星航空公司(NordStar Flight)的飞机当日早些时间重新西伯利亚市腾飞,原定飞往中国三亚。

腾飞后,机上一指标发出“手艺问题”信号,机组职员注重到驾驶舱挡风玻璃上有裂痕,随即决议在克拉斯诺亚尔斯克机场紧迫下降。

消息来源称,这架飞机最终于当地时间4日下战书5点24分宁静着陆,此前已在机场上空绕行了数小时以便倾倒燃料。 下降时,消防车和救护车已在现场待命。

据飞常准显示,该航班于当地时间4日12时48分重新西伯利亚腾飞,原定预计于4日19时55分抵达三亚凤凰机场,航行里程为4672公里,执飞机型为波音737-800,飞机机龄为16.9年。

图片泉源:飞常准App

该航班备降后重新腾飞,于5日破晓抵达目的地三亚。

破了一扇窗飞机还能继续飞

逐日经济新闻小编(微信号:nbdnews)注重到,今年海内外民航客机发生了多起玻璃意外事务。

据民航资源网11月1日新闻,据avherald消息来源,当地时间10月31日,巴西南美航空由空客A320-200(注册号PR-MHP)执飞的从巴西圣保罗至智利圣地亚哥JJ8050号航班,在飞至距离阿根廷东北部米西奥内斯省首府波萨达斯50海里上空时,飞机遭遇气流以及冰雹的恶劣天气,飞机风挡玻璃及雷达罩受损,飞机巡航高速设置从FL320上升至FL340,后又下降到FL300。 最后机组下降飞机巡航高度至FL240,备降阿根廷布宜诺斯艾利斯机场11跑道。

而在今年5月,就发生了3起:

5月14日,川航3U8633航班风挡玻璃因发生空中爆裂而备降成都。

同样在5月,美国西南航空一架波音737客机因舷窗破碎,飞机紧迫下降俄亥俄州克利夫兰机场。

5月29日,从杭州萧山机场腾飞,目的地是芽庄金兰国际机场的首都航空JD421航班在腾飞不久后就返航了。 据首都航空方面透露,缘故原由也是飞机驾驶舱最外层风挡玻璃泛起裂纹。 优博娱乐客服qq

那么,飞机风挡玻璃脱落是常发性事故吗?

据新民晚报此前消息来源,上海工程手艺大学航行学院副教授党淑雯说:

“飞机驾驶舱的风挡玻璃脱落或破碎一样平常是机械故障,好比铆接风挡玻璃的螺丝等固连件松动,或者是风挡自己在航行情况中泛起裂纹。

飞机在高空航行时,风挡玻璃破碎甚至爆破的情形,其发生的概率很小,在航空维修中也不是常发故障。 ”

逐日经济新闻小编(微信号:nbdnews)相识到, 对于现代民航客机来说,其玻璃并不是薄薄的一层,而像一个千层饼一样一层贴一层的多层结构,这使得单一窗户破碎比力难影响飞机航行的宁静。

图片泉源:网易航空

一样平常来说,舷窗玻璃分三层,而驾驶舱的风挡通常为七层。 优博娱乐客服qq 飞机的“玻璃”并不是各人想的那种玻璃,通常其是一种合成纤维,也就是人们常说的“有机玻璃”。 一样平常来说,舷窗使用的是丙烯酸纤维,其由于透明性和可塑性深受航空制造商的接待。 而且其受力性也体现较好,只不外内外层玻璃由于功效差别在厚度和强度要求上并不是完全相同。

我们一样平常游客接触的都是舷窗最内侧的防划玻璃,其并不直接负担受力。 更多的是掩护内侧玻璃不被划伤,可以利便的举行替换。 优博娱乐客服qq 此前,内侧玻璃脱落的事务也并不是没有,但都不影响宁静。

而中层和外层玻璃才是真正的结构玻璃,用于蒙受气压差带来的气力,保证航行宁静。 尤其是外层玻璃,实在际上是窗户区域在航行历程中的真正负担压力的那一块部件。

可以说,没有了中层和内侧玻璃,对飞机也没什么影响。 可是,中层玻璃现实上是外层玻璃的二次保险,它也可以蒙受内外压力差。 当最外侧玻璃发生破碎时,其就可以保证搭客的宁静。 就像此次西南航空事务中,虽然外侧玻璃发生了破碎脱落,可是由于中层玻璃的存在,飞机并没有泛起失压的情形。

客机玻璃为外洋垄断

值得一提的是,现在,全球大飞机制造商主要是波音和空客,绝大多数的商业飞机窗户也由少部门供应商制作。 ASDNews网站公布的“2018~2022年度全球商用飞机挡风玻璃与舷窗市场的焦点公司”陈诉以为,美国Gentex、英国GKN、美国PPG工业团体、法国Saint-Gobain和美国Nordam团体为全球商用飞机挡风玻璃与舷窗市场的主要成员。 优博娱乐客服qq

凭据《科技日报》消息来源,美、法等国家开发的锂铝硅组分的专用平板玻璃,强度和应力层深度比通俗化学钢化玻璃高50%以上,每平方米面积可蒙受近5000公斤的力。 接纳这种玻璃原片制作的新型飞机风挡玻璃,在保证600公里/小时的抗鸟撞强度的情形下,厚度可减薄到30毫米以下,减重效果极其显著。

而随着国产大飞机的快速生长,现在已有国产玻璃被用于国产大飞机C919的舷窗。

公然资料显示,江苏铁锚玻璃股份有限公司与中国商飞上海飞机设计研究院、西北工业大学团结共建了中国商飞鸟撞试验基地。 这一华东地域最大的鸟撞实验室,可对飞机前风挡玻璃、机翼、平尾、垂尾举行时速1000公里与3.6千克飞鸟相撞试验。 公司已为国产C919大飞机提供舷窗玻璃,并负担了ARJ-700、国产新舟700部门玻璃的研制使命。

据此前逐日经济新闻此前消息来源,一位不愿透露姓名的飞机风挡玻璃ITO薄膜激光刻化手艺销售商曾先容, 飞机风挡玻璃属于高端制造,现在我国大型飞机风挡玻璃手艺刚刚起步,需要在手艺、工艺、装备上不停突破。

逐日经济新闻综合新华社、网易航空、逐日经济新闻App

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