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　　昨日，中国南车和中国北车A股股价再度上演涨停板，二者合并市值逾8000亿元，超过美国波音，有投资者笑称，合并成立的“中国中车”应改名叫“中国神车”。分析认为，在“一带一路”等政策的推动下，合并后成立的中国中车“出海”成绩值得期待。今年1~2月我国铁路设备出口同比大幅增长51.8%。

然而，有政策规定不等于万事大吉，因为“一打纲领不及一个行动。”“万事开头难”、“好的开头等于成功的一半”。车改“开头难”当然赌博自传奥门车辆处置。既往经验教训昭示人们，车辆处置过程与结果直接影响和决定改革成败。我注意到，按照中央公车改革领导小组要求，中央和国家机关取消的公务用车，由国管局、中直管理局统一规范处置。要求取消车辆处置全过程做到“公开招标、公开拍卖、公开结果”。且为实现这一目标，起草印发了《中央和国家机关公务用车制度改革涉及的车辆处置办法》，从制度上保障规范车辆处置。对“公开招标、公开拍卖、公开结果”的情况，地方和公众两双眼睛都在看着。