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面对网约车平台企业，网约车驾驶员和传统巡游出租汽车驾驶员一样真人888平台弱势群体。保护弱者，约束强者，需要有相关的法规保障弱者的权益。国家发展改革委城市中心规划院信息室主任姜鹏认为，当前网约车平台与接入司机双方之间的权利义务方面存在重大隐患。从实际服务过程来看，网约车平台与加入平台的驾驶员之间有实质的劳动关系，但当前绝大多数驾驶员和平台并没有签订劳动合同，相关的社保、劳动补贴等权益缺乏保障，而在遇到与平台的争议乃至纠纷时，往往处于不利境地。长沙“专车”司机李华曾向媒体细细晒出自己开“专车”一个月的收支单，虽然每月有近5000元的收入，但真人888平台工作时长、劳动强度并不比传统的巡游出租汽车少多少。“我现在开的车真人888平台租赁公司的，自己和‘专车’平台只真人888平台劳务派遣关系，并没有劳动合同，社保等全靠我自己交，算来算去其实还不如去开出租汽车。”他说。